香港旅遊發展局從5月開始，定期結合本地的節慶或大型活動，推出海上煙火與無人機表演。有業界人士指，無人機燈光在大型活動中所扮演的角色愈趨重要，從航拍到物流配送，從土地測量到應急救援，甚至是無人機送外賣，無人機技術應用已為生活帶來便利和驚喜。在科技與藝術這交匯點上，無人機燈光表演也成為一種新興的營銷手段，當中涵蓋哪6類主要工種？怎樣才能夠成為無人機駕駛員/控制員，擔當現場「指揮官」呢？需要接受哪些培訓和具備哪些專業資格才能入行？業界和培訓專家話你知。
文：王安娜 圖：受訪者提供
國際品牌時裝表演、灣仔夜繽紛，以及天壇大佛跨年等10多場的無人機燈光表演，原來背後就是由DMD Digital Art公司團隊策劃和執行，其營運總裁楊鎮宇（Justin）表示，通過精細的程式設計、操控技巧，以及與燈光等結合，為觀眾帶來了沉浸式的視覺體驗，在本港創造了新的營銷模式。
無人機技術日趨進步 推動產業前進
Justin指出，近年中國的無人機技術有顯著的進步，無論在穩定性、續航能力以及載荷能力方面均有大幅的提升。「以無人機的抗風能力為例，從原先的3米/秒增加到現時的8至10米/秒；續航能力也從僅有的5分鐘延長至了25分鐘；至於飛行高度，也從80米提升至300米，飛行速度也更迅速，為無人機產業的發展注入了強大推動力。
目前，香港經營無人機燈光業務的公司並不多。Justin表示，其公司成立於2018年，是香港首批本土無人機燈光公司，其母公司更是內地無人機編隊研發、生產、銷售及表演服務的龍頭企業之一。
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需身兼多職 確保無人機「電力十足」
Justin笑言，自己與拍擋既要負責業務發展，又身兼控制員、設計師等多重角色。「在大型無人機燈光表演中，物流管理的角色亦十分重要，因當中涉及無人機的運輸、電池更換、充電以及現場部署等環節。例如在涉及逾千架無人機的表演中，工作人員需準確無誤地完成千顆電池的更換和調度，確保每架無人機在關鍵時刻都是『電力十足』。」他表示，一般的表演需由多名控制員分工合作，每人大約控制200至300架無人機，以確保表演順利進行。
吸納生力軍入行 培訓中學生開始
為了吸納更多年輕生力軍，Justin透露，公司正與聖保祿中學合作，為中三至中五學生開設無人機表演設計課程，目前已有38名學生參與。
「中學生擁有豐富的創意，作品往往結合學校的歷史、形象和個人興趣，形成了獨特的設計。部分學生甚至會動手製作模型飛機，展現出對無人機燈光的熱情和投入。」他計劃未來在維港等公共場所展示學生的作品，推廣無人機燈光表演行業。
隨着低空經濟概念的推廣，無人機在不同領域的應用日趨廣闊。Justin預計，未來技術的發展趨勢將進一步推動行業快速進步，特別是有大灣區市場的前提下，料本港與周邊地區的合作將加速行業的成長。
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無人機燈光行業6類主要工種
以DMD Digital Art公司為例，主要涉及以下6類工種：
‧ 駕駛員/控制員：在必要時負責手動操控，以應對電腦控制無法處理的突發情况，確保飛行安全和表演順利進行。
‧ 設計師：構思並設計無人機燈光表現的視覺內容，包括無人機編隊組成的空中圖案、動態效果等，需要具備2D、3D動畫設計能力，以及藝術審美與創新思維，如懂一定編程技巧更好。
‧ 程式設計師：轉化設計師的視覺設計方案為無人機控制系統可識別的飛行指令，包括編寫無人機的飛行路徑、燈光變化等，確保無人機能夠精準執行預設的燈光表演。
‧ 項目經理：負責無人機燈光表演項目的整體規劃、執行與協調工作，包括與客戶溝通需求、製定計劃、監督進度、協調內部資源等，確保項目按時完成。
‧ 業務發展人員：主要負責市場開拓、客戶關係管理、業務洽談與合約簽訂等工作，推動公司業務增長，確保公司的市場競爭力與可持續發展。
‧ 技術維修人員：負責無人機設備的日常維修、故障調查及修復工作，確保無人機在演出前後的設備檢查與調試，保障其良好運行狀態。（較為複雜的維修工作會交由深圳總部處理。）
入職。起薪
Justin表示，公司目前約有8名員工，另正招聘控制員和設計師，各有2、3個空缺，起薪大約17,000元。另公司設有約5個實習生空缺，為中學生和大學生提供實習機會。
他強調，控制員可說是無人機燈光表演的現場「指揮官」，他們需具備民航處的「小型無人機進階等級資格證書」，另公司會提供相關的訓練。至於設計師方面，公司期望找到具有創新思維和相關技術背景的年輕人。
無人機應用廣泛 駕駛員須通過認可訓練和考核
香港模型飛行總會主席羅希孝（羅Sir）表示，無人機的應用範圍廣泛，涵蓋航拍、工程勘察、商業表演等多個領域。為確保遙控駕駛員具備必要能力，專業培訓尤為重要，這不僅能提高操作水準，更能增強安全意識。根據香港的《小型無人機令》，進行進階操作的遙控駕駛員必須接受民航處認可的訓練和考核。
香港青年協會持續進修中心單位主任關海寧表示，中心早於2018年開辦航拍課程，其中與香港模型飛行總會合辦的「小型無人機遙控駕駛員課程」已獲民航處認可。課程的教學內容及考核按民航處小型無人機進階等級要求製定，旨在讓學員掌握所需知識及技巧，加強安全意識及管理。
課程要求學員100%出席 勿輕視手動飛行操作
她表示，以往課程學員包括有工程師、測量人員、設計師、建築師，甚至教師和攝影師等。「有工程師學員是因為需在工地使用無人機進行拍攝協助評估，故修讀相關課程。」
身兼課程導師的羅Sir指出，自2010年無人機在全球已得到廣泛應用。然而，部分使用者過度依賴自動化性能，忽視了手動操作技巧學習的重要性，因此課程特別強調手動飛行能力的培養。課程要求學員出席率達100%，通過考核者可獲民航處認可證書及申請進階等級資格。據估計，目前香港持有進階等級證書的遙控駕駛員已逾千人。
學員取得進階等級證書後，可在不同機構如航拍公司、測繪公司等從事遙控無人機駕駛相關工作。羅Sir表示，近年無人機技術不斷進步，硬件變得更小巧輕便，同時保持高性能和增強自主定位能力，無論在測量和追蹤拍攝等領域都有更佳表現。此外，提升避障功能也是無人機的重要發展方向，有助於實現更高效和安全的飛行。
