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大灣區航空積極招募為啟航準備 加入機艙服務團隊 教你過4關 5個面試貼士

大灣區航空公司(Greater Bay Airlines)預計最快於明年第二季啟航,正密鑼緊鼓進行籌備工作,並早已招兵買馬,招聘機艙服務員、飛行員及其他後勤人員等。想加入機艙服務團隊的行列,原來最少要通過以下4個關卡!面試過程究竟有哪5個「加分位」?香港年輕人如何在航空界起步?且看大灣區航空管理層和獲聘機艙服務員的教路和經驗分享。

文:麥懷欣 圖:陳國良、受訪者提供

大灣區航空董事及行政總裁丘應樺(右)表示,正積極為預計明年第二季啟航進行籌備和招聘工作,當中包括招募機艙服務員、飛行員等。(左為機艙服務員Winky。)
大灣區航空董事及行政總裁丘應樺(右)表示,正積極為預計明年第二季啟航進行籌備和招聘工作,當中包括招募機艙服務員、飛行員等。(左為機艙服務員Winky。)

疫情重挫全球航空業,各國航空公司紛紛採取不同措施開源節流,以應對難關,然而大灣區航空無懼「疫市」,準備起飛!該公司於上月初成功獲香港民航處頒發航空營運人許可證(AOC),成為本港第8間航空公司。

大灣區航空疫市成立 看好香港航空業和大灣區發展潛力

大灣區航空董事及行政總裁丘應樺稱,大灣區佔全國GDP約13%,整體人口已超過8600萬,發展潛力極大。「大灣區航空是為了響應國家發展粵港澳大灣區的策略而成立的。香港作為大灣區的一份子, 根據國家《十四五規劃綱要》,支持香港提升國際航空樞紐地位,配合香港國際機場第三條跑道將於2024年完工,屆時將可應付更多航班,有利香港航空業發展。」

大灣區航空董事及行政總裁丘應樺
大灣區航空董事及行政總裁丘應樺

他補充,香港具備能接通全世界的獨特優勢,完善的跨境基礎設施大大縮短香港和大灣區內地城市的交通時間,促進互聯互通,有助進一步鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。「如香港國際機場可進行『一地兩檢』,旅客可從香港直接進入內地,相信有更多內地人會以香港作為出入點,此舉將有利大灣區航空的發展。」

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Jump入大灣區5類人才有需求 5個準備貼士 增人脈與工作體驗

啟航蓄勢待發 籌備工作如火如荼

大灣區航空早前申請經營104條航線,包括內地、北亞及東南亞地區,現正在審批中,丘應樺說:「希望可於明年第二季前能夠啟航,但要視乎牌照及航權的批核狀况和疫情情况而定。」

公司目前已引入3架波音737-800客機,並計劃持續擴展機隊,以應付未來客運及貨運服務的需要,預計到了2026年,將增至約30架飛機投入服務。

大灣區航空以波音737-800型號客機營運航班,機隊數目預計由現時的3架增至2026年的約30架。
大灣區航空以波音737-800型號客機營運航班,機隊數目預計由現時的3架增至2026年的約30架。

增聘機組人員及其他後勤職位

大灣區航空人力資源總經理陳淑芬表示,目前公司員工數目約有130人,當中機艙服務員及飛行員合共約50人,他們皆擁有豐富的經驗;預計今年底員工數目將達140至150人。「至明年底料員工數目達200至300人,人手規劃目標最終需按疫情、經濟、機隊擴展的整體情况而定。」

大灣區航空人力資源總經理陳淑芬
大灣區航空人力資源總經理陳淑芬

公司提供多元化工種,前線的機組人員等以外,亦設有不少專門工種(如飛機租賃、維修管制等)及其他負責企業功能的後勤人員(如人力資源、財務等)。陳淑芬以現正招募的飛機租賃經理(Aircraft Leasing Manager)為例,屬跨專業職位,需周旋於飛機租賃公司、工程團隊、商業團隊,負責談判交易、監控租賃合規性、執行租賃條款,以及租賃合同的日常管理,「應徵者需具備相關工作經驗、良好的溝通技巧,以及兼備財務分析、飛機基本及合約制定等知識。」

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航空業充滿活力 適合年輕人投身

入行43年的丘應樺分享,航空是一門專門、充滿活力、適合長線發展的行業,從業員可接觸不同的人與事、與世界接軌。他寄語有意入行的年輕人要吃得苦,切勿怕蝕底,「多加發問才能對事情有深入的了解。」

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機艙服務員Winky:回到熟悉跑道 事業再起飛

「入職前宜多了解工作實况和做好心理準備。機艙服務員需配合不同飛行時間的班表,要應付時差之餘,工作亦講求體力,更要注意大時大節也可能要在工作中渡過呢!」——機艙服務員Winky

機艙服務員Winky
機艙服務員Winky

現年25歲的劉詠琪(Winky),性格外向且喜愛與人接觸,於香港理工大學轄下的香港專上學院完成酒店管理課程後,隨即投身航空界,希望周遊列國,擴闊眼界。入行5年的她,曾從事地勤人員,及後轉職機艙服務員,先後任職日本航空公司及國泰航空有限公司。面對疫情下公司大裁員,成為失業大軍的她曾一度萌生轉行的念頭,得知大灣區航空於今年1月公開招募機艙服務員,遂決定一試,成功獲取錄。

「起初也擔心應否重返航空界,但始終心儀機艙服務員的工作。我於求職面試前進行了有關資料搜集,了解到大灣區航空是一間發展迅速的航空公司,而且香港國際機場第三條跑道快將投入服務,有利本港航空業的長遠發展。」

Winky期望航空業能盡快復蘇,有機會飛行更多航線。已完成入職培訓的她,現時負責培訓支援工作,包括整理教材、拍片及剪片。她不諱言,現時的公司樂於讓員工發揮不同潛能,工作較以往更多元化。

實戰知多啲:入職機艙服務員 面試過4關

機艙服務員是航空業重要的一員,負責確保飛機乘客的安全及舒適度,並為他們預備膳食及飲料。要加入大灣區航空的機艙服務團隊,需通過哪些面試關卡?有何注意事項?

陳淑芬表示,機艙服務員的面試流程主要包括4個關卡:

第一關:履歷篩選(CV screening)。包括檢視工作經驗等。

第二關:視像評核(Video assessment)。初步了解應徵者的性格特質,以及考核處事技巧、語言溝通等能力。

第三關:普通話測試。

第四關:單獨面試。以廣東話、英語進行;深入認識應徵者,包括其過往的客戶服務經驗、待人接物及表達等能力。

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甄選準則:着重態度、性格 具備團隊合作精神

機艙服務員需手臂伸延可達208厘米,最低入職學歷要求是HKDSE 5科達2級或HKCEE 5科合格(需包括英國語文科)。陳淑芬表示,應徵者的態度和性格較學歷更為重要。「機艙服務員屬服務性工作,且着重團隊合作,在考核的過程中,我們會測試他們是否擅於與別人溝通及相處。」

她補充,應徵者的態度是否真誠亦是重要的考慮因素,「我們鼓勵他們分享過往成功或不成功的工作經驗。即使曾遭遇挫折或失敗也不要緊,我們看重他們能否從錯誤中學習、培養正確面對失敗的良好心態。」

 

 

獲聘的機艙服務員需接受數星期的全面訓練。圖為丘應樺(前排正中)與首批機艙服務員入職培訓畢業照。
獲聘的機艙服務員需接受數星期的全面訓練。圖為丘應樺(前排正中)與首批機艙服務員入職培訓畢業照。

獲聘之後:接受入職訓練 熟習工作程序

成功獲取錄的機艙服務員,陳淑芬指公司會為他們提供為期4至5星期的入職訓練,視乎他們過往的工作經驗。以Winky為例,由於具備一定年資,故只需接受4星期的訓練,內容包括:認識公司文化及架構、安全設備檢查、保安檢查、急救知識、安全應急程序、廚房設備、機組不同分工及服務技巧等。