【交通基建管理有限公司專輯】
構建智慧城市的背後，完善的交通基建管理配套是不可或缺的一環。本港一間大型交通基建營辦商、負責管理全港逾60公里的策略性交通運輸網絡，涵蓋本地樞紐橋樑，以至多條隧道及收費道路的日常營運及維修保養等服務的交通基建管理有限公司（Transport Infrastructure Management Limited，TIML），26年來致力為本地提供24小時無間斷的優質服務。
為應付業務不斷拓展及填補退休空缺等需要，現正積極招聘生力軍，冀明年底前增聘近100名助理交通督導員、技術員、技術員學徒等不同職位人手，歡迎不同背景人士投身；即使對交通管理或電機工程零經驗，亦可透過系統化的在職培訓，拾級晉升，不難在交通基建管理行業中建立長遠的事業成就！
1995年成立的TIML，隸屬於新鴻基地產旗下成員威信集團（香港）有限公司。目前負責管理全港超過60公里的策略性交通運輸網絡，涵蓋1個私人及6個政府旗下的隧道及橋樑合約，包括：三號幹線郊野公園段（即大欖隧道）、青馬管制區（包括青馬大橋、汀九橋）、青沙管制區（包括昂船州大橋）、香港仔隧道、觀景山隧道及機場隧道、屯門—赤鱲角隧道，連同今年5月接手的龍山隧道及長山隧道，提供了一站式的收費道路、橋樑及隧道日常管理、營運及維修保養的服務。正因道路、隧道及橋樑每日24小時運作，故前線員工的日常工作也需分為4組三更制，確保部門能提供無縫接軌服務的同時，員工亦有足夠的空餘休息時間。
「隨着大型基建相繼落成，帶動本港交通基建管理行業的無限發展潛力，我們希望未來能營運及管理更多交通基建項目，如即將落成啟用或正處倡議階段的T2主幹路及茶果嶺隧道、中九龍幹線、屯門繞道、香港第4條海底隧道等。可預見未來10年交通基建管理行業會（相比多數本地其它行業）火速發展，對人才的需求亦會倍增，為有意加入或正在職的從業員亦會帶來更多的工作發展及晉升機會。」——交通基建管理有限公司總經理張富枝（Patrick）
增聘百人：交通督導員、技術員及技術員學徒
Patrick稱，TIML現有約1,700名員工，當中營運部人手約佔半數；其他則分布在工程（電機／電子／車輛）、土木結構、清潔、行政等部門。「為配合業務發展，以及填補因員工退休或晉升出現的空缺，我們計劃於明年底前招聘約100人，主要涉及助理交通督導員、技術員（電子／電機／車輛）、技術員學徒等職位。」他不諱言，現時各行各業都面對人手不足的難題，但他相信以交通基建管理行業的發展前景和有清晰的晉升階梯，有助吸引更多年輕人或轉職者入行。
歡迎年輕人及轉職者加入 累積經驗增晉升機會
2005年加入TIML的Patrick指出，交通基建管理行業具專業性、發展穩健的特質，不少員工都伴隨着公司成長。他寄語，這行業着重從業員的經驗，有意投身者宜把握入行良機，及早累積紮實的經驗及持續進修，有利事業發展；他亦提醒有志入行者宜先考取相關駕駛執照及急救證書。
他認為，年輕人和轉職人士各有優勢：「年輕人能快速吸收新事物，應變能力亦高；轉職者則大多具備較佳的待人處事能力，兩者都是我們樂於吸納的目標。」他強調，交通基建管理行業講求團隊合作，故入職者也必須具備團隊精神，性格宜細心、冷靜、有耐性，能應付路面突發狀况及接受輪班工作安排等。
完善福利及晉升制度 重視內部在職培訓
Patrick稱，公司重視員工的福祉，醫療福利以外，還提供各類津貼及獎金，包括超時工作津貼、颱風津貼、迎新獎金、介紹人獎金、全勤獎、酌情性花紅等，還提供學車津貼和進修津貼，鼓勵員工持續進修、增值技能，為日後晉升鋪路。
公司同時重視內部培訓及員工的晉升機會，正如起初入職公路保養工程師的Patrick，及後屢獲晉升，現已成為高級管理人員。他又以助理交通督導員為例，大部分同事在入職1年後可晉升為交通督導員；約3年後晉升為營運組長，開始接觸團隊管理的工作。
智慧出行善用科技 確保道路使用者及員工安全
政府積極推動智慧城市發展，智慧出行是其中一項重要措施。走進TIML的隧道控制室，內有數十個監察顯示屏，並由公司營運主任級同事「坐鎮」，負責24小時實時監察路面情况及調配人手，迅速清除路面障礙，減少因此可能引起的事故。
Patrick表示，政府正更換自動事故探測器，現時已應用於龍山隧道及長山隧道、觀景山隧道、機場隧道、屯門—赤鱲角隧道，青馬管制區和青沙管制區亦即將更新。
「以往全憑肉眼監察橋樑和隧道狀况，新系統則能自動偵測事故發生，拉近鏡頭並發出警報，助同事更快捷地到達現場及調配人手，提升交通及事故管理的效率和成效。」
Patrick強調，交通基建管理行業對人力需求很大，從業員不用擔心被科技淘汰。「在引入新科技時，我們着眼於提升道路使用者及員工安全，而非取代人力；例如利用機械人進行高空維修，能保障員工的安全，又或使用遠程監控技術輔助員工監察現場情况等。」
各司其職 做個安全出行把關人
說交通基建管理從業員是安全出行的「幕後功臣」並不為過，每天習以為常經過的道路、橋樑和隧道，全憑不同崗位的從業員風雨不改地做好交通營運管理、日常及緊急維修等工作。兩名分別任職營運部及工程部的員工，有何深刻的工作經歷呢？
陳耀明（阿肥）：從隧道收費員到助理營運主任 屢獲晉升傳承新人
現職：三號幹線（郊野公園段）助理營運主任（培訓部）
加入TIML：23年
晉升之路：收費員 ➤ 助理交通督導員 ➤ 交通督導員 ➤ 交通組長 ➤ 高級交通組長 ➤ 助理營運主任（控制室） ➤ 助理營運主任（培訓部）
於大欖隧道工作了23年的阿肥直言，仍努力累積經驗和成長。自今年開始擔任培訓部助理營運主任後，更有機會將自己的實戰經驗傳承予新人，並以自身經歷鼓勵他們。
阿肥是80後會考畢業生，過往曾任職數份散工，直至加入交通基建管理行業後，才真正找到自己的興趣和事業。由收費員起步的他，感謝公司給予許多機會，同時公司鼓勵員工進修，他亦藉着考獲不同類型的車牌、修畢汽車維修管理證書等，助他裝備行業所需技能，拾級晉升，涉足前線、後勤及管理不同崗位，發揮潛能。
阿肥深信，交通基建管理行業是一門「幫到人」又具有工作滿足感的行業，簡單如在日常工作中能確保交通暢順，助市民順利到達目的地；又或在各種突發狀况下，迅速應變，協助多方解決問題，都是滿足感來源。
「記得在擔任交通督導員時，曾遇上汽車冒煙着火、駕駛者身體不適等狀况，每次到達現場後需第一時間作出相應安排，撲滅火警及救助受難者，考驗自己和團隊的臨場應變能力。」種種經歷更堅定了阿肥對這份工作和事業發展的決心。
張智雄（智雄）：風雨不改緊守崗位 用心解難維護道路安全
現職：青沙管制區高級技術主任（電機）
加入TIML：13年
晉升之路：技術員 ➤ 技術主任 ➤ 高級技術主任
做過泥水地盤工人，以及超市汽車、流動發電機及地盤升降台等維修工作的智雄，在修讀夜校期間有任職TIML的同學建議他應徵，結果2010年加入了TIML，在青沙管制區由技術員做起。他表示，當初轉職主要是覺得公司涉獵範疇較多元化，涵蓋冷氣系統如分體式和中央冷氣、消防系統、高壓電掣櫃等，對個人事業發展大有幫助。
13年來，智雄由技術員晉升至高級技術主任，由前線基本維修工作，到現時負責制定設備維護及維修方案、安排人手調配及協調跨部門之間的工作等。對他來說，「用心」是工作擢升的箇中關鍵：「我相信每項工作都環環相扣，就像青沙管制區中，單單是路燈就有多達1,300支，假如我們沒有處理好供電部分，對整個隧道運作將造成很大的影響。」
有何難忘的工作經歷？2018年超強颱風山竹襲港，當時智雄擔任技術員並負責夜班當值，難忘大風大雨下與團隊同事徹夜搶修。「當時我們接獲許多緊急路燈故障、樹木倒塌報告，我和同事必須先合力移走樹枝，繼而盡快搶修故障路燈，以維護道路安全。」他笑言，能夠盡快找出問題根源、維修處理妥當，是他工作的最大成功感和滿足感所在。
交通基建管理有限公司
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