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游走港鐵車站45年 為乘客排疑解難 憶黑雨浸站照開工 難忘婆孫道謝

【明報專訊】「早上7時許,每一排機站着4至5個『紅衫魚』,在閘機旁如乘客車票放進去沒彈出來,就開機幫助取出,磁頭骯髒也要立刻抹乾淨。」現職港鐵客務聯絡主任孟笑薇(Winnie)1979年入職地鐵(兩鐵合併後改稱港鐵),於當年「超級大站」石硤尾站擔任第一代客務員。同以「紅衫魚」自稱、同期入職的黃大仙站務員張少玲(Ling)則難忘去年世紀暴雨後車站水浸。由紅色西裝、白襯衫與高跟鞋做到第五代黃色制服,兩人長年游走車站為乘客排疑解難,亦陪伴港鐵走過45個年頭。

以黃色為主調的制服為第五代設計,被問及最喜歡哪一代,孟笑薇(左)說每款都有特色,黃色「夠搶眼」、方便乘客辨認。右為張少玲。(賴俊傑攝)
以黃色為主調的制服為第五代設計,被問及最喜歡哪一代,孟笑薇(左)說每款都有特色,黃色「夠搶眼」、方便乘客辨認。右為張少玲。(賴俊傑攝)

明報記者 陳在心

石硤尾超級大站「元老」 助購票兌錢

「石硤尾當時是『超級大站』,因地面佈滿往荃灣、美孚、葵芳等巴士路線;巴士抵達時,搭地鐵的市民由站頭排到站尾。」1979年10月1日觀塘線首日通車,初期來往觀塘至石硤尾9站。當年21歲的Winnie獲聘公關助理(Courtesy Girl),她形容被要求「做事要快、行路要快、說話要清楚」,需在閘機旁和大堂協助乘客買車票及「唱錢」等,「都開心,因為幫到人」。

1979年21歲的孟笑薇一身「紅衫魚」裝扮,以公關助理(Courtesy Girl)身分站在購票機旁,協助乘客投幣購票。(港鐵提供)
1979年21歲的孟笑薇一身「紅衫魚」裝扮,以公關助理(Courtesy Girl)身分站在購票機旁,協助乘客投幣購票。(港鐵提供)

Winnie及後任職站務主任需輪班,最早凌晨3時45分起牀,5時半回站「開檔」,「開客務中心、電梯等,另要做inspection(檢查)」。車站24小時運作,工作時間不定,但她仍會遇上熟悉的面孔,例如逢周日來為八達通增值的客人,原來是兒子的中學校長,因緣際會下更獲邀加入家教會,「很特別的緣分」。

同期入職的張少玲(Ling)曾任黃大仙站公關助理,需在閘機旁,協助乘客出入閘。 (港鐵提供)
同期入職的張少玲(Ling)曾任黃大仙站公關助理,需在閘機旁,協助乘客出入閘。 (港鐵提供)

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多年來工作範疇乘客要求有轉變

當年19歲的Ling中學畢業後,45年來一直服務黃大仙站。談及最深刻回憶,Ling憶述去年9月初經歷世紀暴雨,車站嚴重水浸,「由凌晨3時留意手機短訊……到了滿地泥濘的女更衣室,要攞櫈爬上去換衫」。後來Ling負責在月台車頭位置看列車進出及協助乘客上落車,有婆婆拖着小孩道謝,令她很窩心。

轉眼年屆退休之齡,Winnie及Ling見證車站近年經歷社會急劇變化,Winnie重申公司宗旨仍以服務為先,「(新冠)疫情期間很多人病了,車站同事都加班,維持基本人手;水浸也好,我們都是盡量(讓車站)回復正常服務」。兩人說,多年來工作範疇及乘客要求亦有轉變,但儘管資訊科技發達,還是有人需要她們服務,「比較多是長者,就是要耐性地聆聽,幫到就幫」。

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