【明報專訊】波音(美:BA)最大工會的會員,周一投票同意接受新的勞工合約,結束逾7周的罷工,為波音恢復生產掃除障礙。代表波音約3.3萬名工人的國際機械師和航空航天工人協會(IAM)表示,約59%參與投票的工會會員,投票支持新協議,其內容包括工人未來4年加薪38%、獲發1.2萬美元的簽約獎金,以及波音提高退休金供款。
波音此前兩度提出的勞工合約建議,都被工會會員否決,最新協議接近滿足了工會最初提出的4年內加薪40%要求。根據最新協議內容,波音在美國西北地區的機械師在4年合約期滿後,平均年薪將達119,309美元,較此前合約平均年薪高出約43,700美元。Jefferies分析師估計,波音的薪酬成本將在4年內上漲11億美元。
分析:薪酬成本4年內漲11億美元
波音工人最快於周三重返位於華盛頓州、俄勒岡州及加州的工廠。不過為波音生產最暢銷的737機型,以及其他飛機的工廠,可能需要數周時間才能重新運作。
工會領袖霍爾登(Jon Holden)表示,超過2.6萬名工人參與了投票,「這是一場勝利。我們堅定自信,我們贏了。現在我們的任務是重返工作崗位」。8月才接任波音行政總裁的奧特伯格(Kelly Ortberg)發表聲明,讚揚雙方達成協議,指「過去幾個月對我們所有人來說都很困難,但我們都是同一個團隊的一部分,我們只有通過傾聽和共同努力,才能向前邁進」。
派出勞工部官員協助談判的美國總統拜登,祝賀雙方在美國大選前夕達成共識,並指良好的勞工合約,是「美國經濟發展的關鍵」。作為美國最大出口商,波音對美國經濟具有重大貢獻。不過路透社引述兩名知情人士稱,預計復工後,737 MAX的每月產量,仍將在一段時間內在個位數徘徊,遠低於罷工前設定的每月38架目標。由於停工多時,部分工人可能需要重新訓練。若要達到產量目標仍需一段時日。
復工初期737 MAX產量遠遜目標
自9月13日開始罷工以來,波音737 MAX、767及777飛機陷入停產,令波音財務壓力持續增加。標準普爾此前警告,若波音的現金餘額低於100億美元的目標,波音將失去投資級別的信評。截至9月底,波音擁有的現金及有價證券價值105億美元。
標普目前給予波音的信用評級為「BBB-」,是最低的投資級別,並被納入負面觀察名單,意味其存在評級下降的風險。單在今年頭3季,其自由現金流出約100億美元。路透社引述分析師的估計,罷工使波音每日損失1億美元的收入。雖然波音此前已透過增發股票,籌集超過240億美元資金,避免了信用評級可能被下調至垃圾級別的情况,但該公司尚未擺脫困境。
即使在今次罷工前,波音的產量已遠低於目標。今年1月初,一架波音737 MAX 9客機發生半空「甩門」事故,導致美國聯邦航空管理局(FAA)限制其產量,以促使其解決飛機質量問題。波音預計,即使工廠重啟,明年上半年仍將繼續消耗現金。為減少現金流失,波音此前宣布將裁員一成(約1.7萬人)。
被問及是否憂慮工人面臨裁員,霍爾登表示,裁員是短視之舉,由於波音仍積壓約6000架飛機的訂單,讓工人重返崗位才是最重要。波音復產,也令大量波音供應商鬆一口氣。波音此次停止向供應商接收新零件,供應商若不停產,就要斥資維持生產,並承擔不斷增加的庫存成本。
(綜合報道)
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