【明報專訊】政府飛行服務隊早前斥資2.28億元興建模擬飛行訓練中心及購入H175直升機模擬飛行訓練器,去年11月在總部啟用,訓練器可模擬在不同天氣及場景下飛行,即使早上亦可作晚間訓練,將原來培養一名夜間搜救機長所需時間由7至8年減少1年,機師亦毋須再赴法國受訓及考核。
引入亞洲首台、全球第二台H175直升機模擬飛行訓練器
政府飛行服務隊早前以1.12億元興建模擬飛行訓練中心,並以1.16億元購入H175直升機模擬飛行訓練器,整個項目開發和測試歷時兩年,模擬器首年在位於西班牙的工廠製造,其後運至香港,在飛行服務隊的模擬飛行訓練中心重新組裝,為香港首部由民航處及歐洲航空安全局授予「D等級」資格(即最高資格)的直升機全功能飛行模擬器。
政府飛行服務隊總監胡偉雄稱,該部為全亞洲首台、全球第二台H175直升機模擬飛行訓練器,已進行近2000個飛行小時作考核及訓練,較在法國已使用約5年的首部民用直升機模擬器更先進,相信機師水平會比以往派到外地受訓時更高,而H175直升機以近期的安全設計標準製造,可服役超過20年,暫無需要更換。
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騰出直升機作服務用途
胡表示,模擬器有五大功能,包括:
1)提升飛行安全,訓練應對罕見機件故障危機;
2)增加可調派機師,機師不需再到法國考核或受訓;
3)改善培訓及考核效率,排除因惡劣天氣或空中交通管制而無法訓練;
4)增加可供行動直升機,騰出直升機作服務用途;
5)減少因使用行動直升機作訓練或考核的損耗。
他說,根據民航處要求,飛機師需以實體飛機作平均每年6次飛行考核,現時利用模擬器可節省時間及人力資源,提高效率及水準。
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可模擬港地貌 亦可模擬山火擲水彈救船員
模擬器可模擬晴天、雨天、下雪等天氣,結合高解像度香港地理資訊和視像數據庫,模擬香港地貌,亦可模擬運送水彈到郊外撲救山火、於晚間在海中心拯救被困船員等情景。模擬器一星期約有一至兩個機師飛行考核,至今完成50個。
高級機師(直升機標準)廖嘉俊稱,現時香港有7架H175直升機服役,訓練中心及模擬器現階段並無受到西方制裁影響,亦暫無安排邀請鄰近國家的飛行員到港使用模擬器訓練。他說一些情景如雙引擎失靈、尾螺旋槳失靈、整架機沒有電等,在實體飛機上做訓練風險十分高,現時可用模擬器作相關訓練。