城巴日前（24日）證實將透過政府「運輸業輸入勞工計劃（客車行業）」輸入20名非專營巴士車長，首階段5名來自內地的車長會陸續抵港，準備及接受本地駕駛考試，內地車長只會駕駛非專營巴士固定路線。城巴昨補充，過去兩年分別為全體員工分別加薪4.5%及4.3%，並推出加碼新入職獎金及巴士牌獎金，令新入職車長月入可高達3萬元，有關福利是為本地勞動市場而設，未來亦只適用於循本地招聘途徑加入的新成員。
瞄準本地勞動市場 推出加碼新入職獎金及巴士牌獎金
城巴強調非常重視本地勞動市場，並積極透過建立多元共融工作環境及僱員福利，吸納各方人才加入。城巴指，過去兩年為全體員工分別加薪4.5%及4.3%，幅度領先同業。同時，推出加碼新入職獎金及巴士牌獎金，新入職車長月入可高達3萬元，形容該優厚福利是瞄準本地勞動市場而設，未來亦只適用於循本地招聘途徑加入的新成員。
城巴重申內地車長按法例只會駕駛非專營巴士的固定路線服務，不會駕駛合共近300條城巴專營巴士路線。
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運輸署澄清輸勞計劃不適用於專營巴士車長
運輸署澄清去年6月推出的運輸業輸入勞工計劃—公共小巴／客車行業（計劃），涵蓋公共小巴行業及非專營巴士行業，並不適用於專營巴士車長，計劃申請人必須是公共小巴營辦商或非專營巴士營辦商。
運輸署指出，城巴有限公司符合資格透過計劃輸入司機駕駛旗下的非專營巴士路線，城巴早前申請並獲批輸入20名非專營巴士司機，輸入司機數目符合每位僱主輸入勞工和本地勞工不高於1：2的人手比例，以這申請個案而言，計算基準以城巴有限公司其提供非專營巴士服務的客運營業證下人手配置為限，其專營權服務的人手配置絕對不會計算在內。
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僱主須優先聘用本地司機並提供培訓
運輸署已清晰地向城巴表示在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後2年內亦不會獲准參與計劃。該署稱政府十分關注本地司機就業機會及薪酬福利，為保障本地司機，僱主必須優先聘用本地司機並致力提供培訓，以填補職位空缺。
此外，運輸署助理署長(巴士及鐵路) 謝善怡今早於港台《千禧年代》中表示，運輸業界面臨人手嚴重短缺的問題，小巴及非專營巴士情况特別嚴重，而目前計劃下輸入外勞必須考取本地私家車及商用車牌，准則與本地司機劃一，當局亦會透過突擊檢測、了解乘客意見等方法作監察。
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