Daily News

【輸入外勞】建造業運輸業擬引入1.9萬名外勞 6000為機場員工 或安排即日跨境上下班

【明報專訊】特首李家超出席行會前表示,政府即將公布輸入外勞安排。他強調,輸入外勞只針對人力明顯不足行業,屬有限度、非永久及輔助性質,冀解決相關行業逼切的人手問題。消息稱,建造業擬引入約1.1萬名外勞,運輸業則輸入約8000名,當中約6000為機場員工,其餘2000為旅遊巴及小巴司機。據悉,機場員工外勞或安排可即日來回兩地跨境工作,政府會放寬僱主必須為外勞提供留港住所的安排,不過有關安排不適用於所有工種。

相關文章:人才短缺調查2023|七成企業稱員工流失因移民潮 勞動力缺口持續 總商會促引進各行業中低層員工

李家超又重申,人力短缺會影響經濟發展及競爭力,並影響向市民提供服務的質和量,輸入外勞時會保障本地勞工收入。對於被指新政策繞過勞工顧問委員會,李家超回應指,一直與業界不同代表溝通,亦重視勞顧會角色。

旅巴小巴司機2000 建造業1.1萬

據悉,政府擬在建造業和運輸業輸入外勞時參考輸入院舍護理員的「特別計劃」方式,即毋須經勞顧會審批。其中針對在機場工作的外勞,政府傾向容許該批工人以即日來回方式出入境上下班,部分或可經港珠澳大橋,當局有考慮提供交通安排,最終方案詳情仍有待公布。

勞工界立法會議員周小松形容,輸入外勞人數高,盼當局可持續監察兩行業人手情况,確保有需要才輸入,否則他估計要每日照顧約2萬名外勞在港生活及交通出行亦有挑戰。周強調計劃必須有定期檢討機制,否則業界會憂慮計劃恆常化影響本地工人就業,冀當局可透過限制外勞在港簽證有效期為計劃設時限,而改善本地勞工工作環境的措施亦要強化,否則人手繼續流失,長遠或令業界依賴外勞。

相關文章:【各行各業請人難?】調查指六成人稱行業缺人 逾半受訪者反對擴大輸入外勞 工聯會倡改善工作待遇 釋放本地潛在勞動力

本地機場工「好㷫」 促改善交通

有指當局有考慮為機場外勞安排交通,周小松形容有本地機場工友聽聞後「好㷫」,因本地機場員工爭取當局改善機場工作工時及交通安排20多年未竟,工作環境差導致人手流失,相信如當局為外勞提供交通安排,會令業界感到不公平,冀當局輸入外勞同時亦推措施支援本地機場工。

的士小巴商總會理事長周國強支持輸入外勞,盼小巴司機外勞有1000人。今次輸入的運輸業外勞料不包括的士,香港的士業議會主席黃卓邦稱,議會認為的士提供個人化點對點服務,很多時需與乘客用廣東話溝通,且非行走固定路線,司機需熟悉路况即時應對交通,故不適合外勞,但若日後勞動市場進一步萎縮,議會持開放態度討論。黃期望小巴及旅巴輸入外勞補足司機人手,可釋放的士業潛在勞動力,有意投身運輸業者或選擇較缺人之的士業。

工會批繞過勞顧 議員籲確保不會「半年才到」

建造業總工會權益主任吳偉樑亦反對輸入外勞,稱業內有過百工種,非所有工種均缺人,批評現時做法繞過勞顧會,憂影響本地工人就業。

選委界立法會議員陳紹雄則認同可輸入外勞,惟關注計劃及時補充勞動力的成效,認為當局需留意審批時間,確保僱主申請後外勞不會「半年後才到」 。陳又稱,建造工程在不同階段對各工種的勞動力需求不同,認為就不同工序分別輸入外勞不理想,建議輸入可同時兼顧不同工種技能的建造業工人。

相關文章:建造業人手缺 循學徒起步 打穩泥水、油漆、細木、喉管基本功