【明報專訊】特首李家超出席行會前表示，政府即將公布輸入外勞安排。他強調，輸入外勞只針對人力明顯不足行業，屬有限度、非永久及輔助性質，冀解決相關行業逼切的人手問題。消息稱，建造業擬引入約1.1萬名外勞，運輸業則輸入約8000名，當中約6000為機場員工，其餘2000為旅遊巴及小巴司機。據悉，機場員工外勞或安排可即日來回兩地跨境工作，政府會放寬僱主必須為外勞提供留港住所的安排，不過有關安排不適用於所有工種。
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李家超又重申，人力短缺會影響經濟發展及競爭力，並影響向市民提供服務的質和量，輸入外勞時會保障本地勞工收入。對於被指新政策繞過勞工顧問委員會，李家超回應指，一直與業界不同代表溝通，亦重視勞顧會角色。
旅巴小巴司機2000 建造業1.1萬
據悉，政府擬在建造業和運輸業輸入外勞時參考輸入院舍護理員的「特別計劃」方式，即毋須經勞顧會審批。其中針對在機場工作的外勞，政府傾向容許該批工人以即日來回方式出入境上下班，部分或可經港珠澳大橋，當局有考慮提供交通安排，最終方案詳情仍有待公布。
勞工界立法會議員周小松形容，輸入外勞人數高，盼當局可持續監察兩行業人手情况，確保有需要才輸入，否則他估計要每日照顧約2萬名外勞在港生活及交通出行亦有挑戰。周強調計劃必須有定期檢討機制，否則業界會憂慮計劃恆常化影響本地工人就業，冀當局可透過限制外勞在港簽證有效期為計劃設時限，而改善本地勞工工作環境的措施亦要強化，否則人手繼續流失，長遠或令業界依賴外勞。
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本地機場工「好㷫」 促改善交通
有指當局有考慮為機場外勞安排交通，周小松形容有本地機場工友聽聞後「好㷫」，因本地機場員工爭取當局改善機場工作工時及交通安排20多年未竟，工作環境差導致人手流失，相信如當局為外勞提供交通安排，會令業界感到不公平，冀當局輸入外勞同時亦推措施支援本地機場工。
的士小巴商總會理事長周國強支持輸入外勞，盼小巴司機外勞有1000人。今次輸入的運輸業外勞料不包括的士，香港的士業議會主席黃卓邦稱，議會認為的士提供個人化點對點服務，很多時需與乘客用廣東話溝通，且非行走固定路線，司機需熟悉路况即時應對交通，故不適合外勞，但若日後勞動市場進一步萎縮，議會持開放態度討論。黃期望小巴及旅巴輸入外勞補足司機人手，可釋放的士業潛在勞動力，有意投身運輸業者或選擇較缺人之的士業。
工會批繞過勞顧 議員籲確保不會「半年才到」
建造業總工會權益主任吳偉樑亦反對輸入外勞，稱業內有過百工種，非所有工種均缺人，批評現時做法繞過勞顧會，憂影響本地工人就業。
選委界立法會議員陳紹雄則認同可輸入外勞，惟關注計劃及時補充勞動力的成效，認為當局需留意審批時間，確保僱主申請後外勞不會「半年後才到」 。陳又稱，建造工程在不同階段對各工種的勞動力需求不同，認為就不同工序分別輸入外勞不理想，建議輸入可同時兼顧不同工種技能的建造業工人。
