【明報專訊】為配合三跑，機場早前興建新的機場中央控制中心（IAC），機管局上周五（25日）稱因應三跑7月試運，新中心已於6月正式啟用，中心內設巨型弧形顯示屏，提供機場內外的即時監察數據，包括航班起飛、行李運送，以及機場外的地面交通狀况等。新中心亦是全球首個除了機場部門、引入航空公司進駐的控制中心，各航空公司可直接安排人手於中心內控制飛機升降，現暫只有國泰航空進駐，未來會邀請其他本地航空及地勤公司加入。此外，政府解除機組人員及入境旅客的檢疫要求後，國泰航空稱整體員工流轉情况顯著改善，目標明年底前增聘4000名員工，自7月至今已增聘約1800人。
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實時監察人流交通 包屯赤青嶼
新機場中央控制中心6月啟用後，於本月25日首度開放予傳媒參觀，機管局機場運行副總監姚兆聰表示，上一代控制中心2005年啟用，雖亦有監察數據，但非實時更新，新中心配備人工智能及30多個電腦系統，可就機場運作十多項關鍵績效指標（KPI）提供即時監察分析，如航班升降準點率、行李運送可否於12分鐘內處理等；停機坪以至機場外的屯赤隧道、青嶼幹線等實時交通狀况，均有鏡頭監察， 如有無人機於機場範圍5公里內飛過，中心會發出警報。
除機場內外交通，中心亦會透過Wi-Fi感應客運大樓、的士及停車場的人流，人多區域會以紅色顯示，提醒中心介入疏導。
第一代中央控制中心設80個座位，姚兆聰稱新中心座位倍增至162個，緊急應變中心座位40個，中心的系統未來會繼續升級，目標加入實時預測功能，當預測到有航班有可能延誤時發出提示，提早介入籌備應對方案。
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目標明年底招4000人 國泰4個月聘1800員
國泰航空今年6月宣布計劃於2023年底前增聘4000名員工，國泰顧客及商務總裁林紹波早前在分析師簡報會透露，國泰自7月起增聘約1800名員工，有信心透過持續的招聘活動吸引人才，支援集團復常計劃。
他又稱，樂見政府解除機組人員及入境旅客的檢疫要求後，整體員工流轉情况顯著改善，又預期良好趨勢會在未來數月持續。
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海外飛機漸回港 談虧損「已快速復蘇」
林紹波表示，停泊海外的飛機正逐步運回香港，國泰有足夠機師、機艙服務員及其他員工支持航班運作。截至上月，已有230架飛機執行航班，59架飛機仍在停泊，較今年6月少10架；飛行路線由年初的29條恢復至51條。他說國泰會以審慎及負責任態度推進復常，料今年底客運航班運力恢復至疫情前的33%，2023年底達70%，2024年底完全恢復。
對於國泰預告全年仍會錄得大額虧損，林紹波稱其他地區較早撤銷酒店隔離政策，而自本港撤銷有關措施後，國泰已快速復蘇，強調會盡力改善財務表現。
港客為主 快運料3月運力復常
截至上月31日，香港快運有定期航班飛往12個目的地，年初則為4個；停泊澳洲愛麗絲泉（Alice Springs）的10架飛機中，5架於上月回港，其餘亦於11月回港，並預計香港快運於2023年3月前恢復疫前航班運力。林指出，香港快運主要客源是港人，故入境防疫措施放寬時，業務便快速復蘇。
林又稱，由香港入境內地的航班容量仍受入境政策限制，國泰不能隨意增加相關航班，舉例目前國泰每周只能運行一班往來上海的航班，若要增加須經內地部門同意；此外，海外旅客目前不能直接由香港轉機至內地，部分會先來港3日再經陸路北上。他預計飛往內地的旅客不會大增，除非來往內地航班增加，或當局容許海外旅客經香港轉機去內地。
