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【消防處改裝客車】爆疫院舍撒離省時三倍 消防隊目稱安撫長者情緒最困難

【明報專訊】消防處斥資約240萬元,今年初起與機電署改裝4輛24座客車,供院舍撤離時同時運載3至4名卧牀院友,期望撤離時間快兩至三倍。其中一輛於本月7日投入服務,截至12日出動6次、運載21人次。有消防隊目憶述,今年3月協助20多人從長洲院舍經滅火輪運載撤離至亞博隔離,最大困難是安撫情緒不穩的長者。

消防處斥資約240萬元,與機電署改裝4輛24座載客車,供處方特別支援隊撤離及回院運送時,可同時運載3至4名卧牀院友,期望撤離時間快兩至三倍。副救護總長郭健民稱昔日動用救護車數量有限制,應急時每輛車最多只能運送2名卧牀的人;日後疫情高峰時會採用相關車輛。(鄧宗弘攝)
消防處斥資約240萬元,與機電署改裝4輛24座載客車,供處方特別支援隊撤離及回院運送時,可同時運載3至4名卧牀院友,期望撤離時間快兩至三倍。副救護總長郭健民稱昔日動用救護車數量有限制,應急時每輛車最多只能運送2名卧牀的人;日後疫情高峰時會採用相關車輛。(鄧宗弘攝)

斥資240萬改4輛 屬抬牀運送及載客兩用車

處方表示4輛「抬牀運送及載客兩用車」改裝涉及拆除原有座位,地台安裝抬牀或輪椅固定位置,車尾安裝升降救護抬牀的電動尾板及增設所需設備,每輛花約50萬至60萬元。

處方表示,兩用車與救護車編制一樣由3名職員負責,暫時停泊在何文田救護站供特別支援隊使用;預計另外3輛今年稍後時間投入服務,其中一輛設有兩個輪椅位。

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日後若疫情高峰 助更快撤離

消防處副救護總長郭健民表示,昔日動用救護車數量有限制,應急時每輛車最多只能運送兩名卧牀者;日後疫情高峰時會採用相關車輛,若無群組爆發或撤離數量不多,一天內可改為載客車使用。被問及為何疫情踏入第三年才改裝,郭健民稱,處方定期評估每個項目,留意到院舍爆發情况不穩,加上當局重視長者抗疫工作,期望相關安排令撤離行動更迅速。

消防處指由今年1月22日至9月30日,由處方統籌經社署轉介的撤離及回院個案有1506宗,涉及5299人次,參與的同時包括醫療輔助隊、醫管局及聖約翰救護隊。左起為香港聖約翰救護服務經理羅理豪、醫管局高級行政經理龔澤民、社署中西南及離島區福利專員甄麗明、副救護總長郭健民、醫療輔助隊總參事黃英強、救護總隊目(特別支援)謝仲恆及消防隊目(海務)梁惠雄。(鄧宗弘攝)
消防處指由今年1月22日至9月30日,由處方統籌經社署轉介的撤離及回院個案有1506宗,涉及5299人次,參與的同時包括醫療輔助隊、醫管局及聖約翰救護隊。左起為香港聖約翰救護服務經理羅理豪、醫管局高級行政經理龔澤民、社署中西南及離島區福利專員甄麗明、副救護總長郭健民、醫療輔助隊總參事黃英強、救護總隊目(特別支援)謝仲恆及消防隊目(海務)梁惠雄。(鄧宗弘攝)

消防處數字顯示,今年1月22日至9月30日由處方統籌經社署轉介的撤離及回院個案有1506宗,涉及5299人次,參與機構和部門包括消防處、醫療輔助隊、醫管局及聖約翰救護隊。郭健民表示第五波疫情期間,撤離平均需時1小時39分鐘,高峰期間每日處理約100個院舍撤離和相關個案。其中較大宗的撤離行動,分別是今年1月31日撤離葵涌安蔭邨的護老院81名院友及8月30晚協助4間院舍逾90人撤離,需時2至6小時不等。

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消防隊目安撫情緒不穩長者

消防隊目(海務)梁惠雄憶述,今年3月11日協助20多人從長洲院舍經滅火輪運載撤離至亞博隔離,最大困難是安撫情緒不穩的長者,有長者不願離開熟悉環境和院友,聲淚俱下。有婆婆說「很長時間未有離開過長洲,驚返唔到嚟」,職員當時安撫婆婆,「放心,現在接你們出去,待康復後會接你們回來」。

另外,香港聖約翰救護機構今年2月協助深水埗一間院舍撤離,一名婆婆在前往隔離時,情况突然轉差,呼吸和脈搏微弱,急救不果送院時已離世。