【明報專訊】本港面對人力短缺，政府早前宣布擴大輸入外勞。職業訓練局（VTC）執行幹事唐智強接受本報訪問稱，認同輸入外勞是當前可行的解決方法，但不是唯一方法；他稱，可預見未來10年中六生人數不會回升，建議當局考慮以政策配合，吸引內地生來港修讀高級文憑，補充技術人才。VTC建議，將現時內地專科文憑、本港高級文憑（HD）建立互認機制，以及如內地來港讀八大的畢業生一樣，透過IANG（「非本地畢業生留港／回港就業安排」）留港，准讀完HD的內地生在港發展。
明報記者 魏綺婷
中六畢業生較2013年少四成 料未來10年不回升
據教育局資料，2023/24（下個學年）中六學生43,900人，唐智強稱，中六畢業生較2013年近7萬少約四成，未來10年徘徊4.1萬至4.6萬，按估算未來10年人口也不會反彈回以往高位，在8間資助大學1.5萬個學位不變下，升讀職專課程的人肯定減少，唐智強稱，非純粹擔憂收生，因VTC大部分學位均獲政府資助，而是關注技術人才將會減少。
VTC下設25個行業訓練委員會，他稱業界很多時都反映不夠人才，如飛機服務、會展、酒店、物流、資訊科技、建造業等，較少聽聞各行業夠人。他認為可招收更多內地生來港讀HD，以切合本港整體人才需要。
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建議本港及內地建立職專教育證書互認機制
綜合教育局及教資會資料，2021/22（上個學年） 有14,792名內地生在八大讀學士、研究院修課或研究課程；同一學年就讀23間院校高級文憑的非本地生僅310人。
唐智強稱，VTC取錄內地生人數非常少，「3位數字都不到」，跟內地生來港讀本科、研究生數字「差天共地」。他解釋，內地生來港讀HD卻步，因本港HD證書回內地不獲承認，畢業後又不可留港就業，「『雙輸』讀來做什麼？」如可以解決證書互認、留港政策問題，相信可吸引內地生來港讀HD。他理解港府正積極處理，並需跟內地當局商討。
唐智強稱，若本港及內地建立職專教育證書的互認機制，學生讀完內地專科文憑後，可赴港銜接學位。他稱，內地專科文憑畢業生要在內地升讀學位，即內地稱之為「專升本」（專科升本科）競爭很大，如果讓他們來港升讀本科，可入讀VTC轄下香港高等教育科技學院（THEi）或其他本港院校的學位，「對大灣區及本港人才融入，相信有好大幫助」。
學費語言問題 難招海外生
本港院校積極招收內地生，3間自資大學獲放寬以往的「10%限額」（即全校內地、台灣、澳門自資本地副學位及學士人數不可多於上一學年總學生人數10%）至20%，唐智強稱VTC同樣要求，希望獲批加至兩成。
至於吸納內地以外的非本地生，唐智強稱招生目標包括來自印尼、泰國、馬來西亞、新加坡及韓國的學生，惟部分學生英文未達標，他們亦會考慮自資學費負擔問題，致招收海外生有一定困難。
政府月中再擴大輸入外勞，唐智強被問會否增加與本地生的競爭，他稱不擔心，外勞非香港人，是「come and go」（來了又走），又稱會檢視VTC在外勞政策上扮演的角色，舉例說，會幫助外勞了解職業安全、本地職場文化，或提供行業訓練。
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新校舍可納6000師生 促進跨學科融合
職業訓練局在茶果嶺海旁4.2公頃新校舍將於2030年落成，VTC亦需協助興建海濱公共休憩用地、重置足球場等，唐智強稱，正進行前期搬遷工程，會先安置新設施，讓市民繼續使用，才拆卸原有設施，做校舍工程。他稱，新校舍是VTC過去41年來最大的校園項目，可容納6000名師生，多個學科將搬入，促進跨學科專業融合。
青衣建電動車維修培訓中心
另一新項目是IVE（青衣）籌備成立電動車培訓中心。唐智強稱，有興趣修讀汽車修理的人本已不多，要維修新能源汽車更需不同技術，隨2035年停止新登記燃油私家車，電動車需求將不斷增加，業界面臨維修人手短缺。唐智強稱培訓中心向業界提供維修電動車的upskilling（學習新技能）及reskilling（再培訓），他稱VTC亦會配合政策扮演重要角色，提供額外培訓學額，又稱目前青衣中心空間不大，會與政府及業界商討，日後加大培訓量。
此外，VTC計劃IVE（葵涌）附屬校舍成立電梯及自動梯科技中心（Lift & Escalator Technology Centre），唐稱，本港未來新建樓宇、商場都需有關電梯及升降機維修人才，希望助培訓更多人手，計劃明年申政府撥款、2026年建成。
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