【明報專訊】大灣區航空昨日(21日)宣布,獲空運牌照局批出商業營運空運牌照,有效期至2027年2月20日,為期5年。根據牌照,大灣區航空可營辦編定航程的104條航線,在香港運載乘客、貨物或郵件,無限次往返香港國際機場。
明報記者 陳麗歡
料首航至少兩個月以上 冀首航往內地日本東南亞
大灣區航空行政總裁丘應樺表示,目前仍有不少準備工作,例如向各目的地城市監管部門提交申請和獲取營運許可,估計首航至少需要兩個月以上時間,並透露理想的首個航點包括中國內地、日本及東南亞等地區。他又透露,集團現時擁有兩架客機,即將有第三架客機加入。
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下一步須申請航點航權升降時段
政府表示,大灣區航空取得營運牌照,反映市場對香港航空業的發展前景充滿信心,相信大灣區航空將為市場提供更多元化的航空服務。政府又指,在疫情持續的情况下,會繼續與航空業界做好防疫抗疫工作,同時為航空業界復蘇做好準備。
丘應樺回應本報查詢時透露,首個航班將於何時起飛須因應具體情况,雖然公司已獲發航空營運人許可證及航空服務許可,「但仲有好多申請手續需要做,唔係話即刻就可以飛到」。他解釋,公司其後仍需要向當局申請成為香港指定航空公司、有關航線目的地的航權、機場飛機升降時段等,亦需要符合飛往各目的地的要求,因應當地等要求,申請商業登記證和營運許可牌照等,估計首航至少需要兩個月以上時間籌備,意味最快亦要在第二季才能啟航。
盡量爭取更多飛內地航權
至於首批開通的航線地點方面,丘應樺表示,現時本港以至全球都備受疫情影響,目前難以評估首航的目的地,屆時需要因應各國對口岸邊境的開放和本港疫情走勢等因素而定,惟他談及理想的首航目的地時,認為內地、東南亞和日本較為理想。他又稱,大灣區航空會向當局盡量爭取更多飛往內地的航權,如北京及上海等地取得適當的航權。
就機隊準備方面,對於有外電報道指大灣區航空近期已向波音訂購最多30架窄體客機,估計是準備客運用途。丘應樺透露,公司現時已擁有兩架客機,第三架客機亦即將付運。
據公司註冊處文件顯示,創辦人內地富豪黃楚標旗下的東海聯合集團,於上月26日再向大灣區航空注資5.9億元。大灣區航空是以香港為基地的航空公司,主要經營來往香港航班。
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