鄭小玲
黃家榮
葉子良博士
晉升階梯
  


新郵輪碼頭將登場
料領航員、船舶維修、銷售人員有需求

2012-03-30


近年港人參加郵輪旅遊已漸成潮流,加上啟德新郵輪碼頭預計明年中可啟用,相信不僅有助相關行業的發展,亦會帶動海上及岸上的人手需求,當中包括領航員、碼頭管理、船舶維修、旅遊產品銷售等人員,以及與領隊相關的訪港旅行團業務人員。不過,要為郵輪上不同國籍客人提供難忘的旅遊體驗,有興趣入行人士,宜先認識碼頭及郵輪設施的獨特服務性質,才能找到新的工作機遇。


文:麥懷欣、王安娜 圖:受訪者提供、資料圖片


相對於歐美已成熟的郵輪市場,香港旅遊專業培訓中心(HKTT)高級行政及市場推廣主任鄭小玲(Shirley)稱,本港於近數年才興起郵輪旅遊,這種旅遊模式從前屬高消費群的玩意,至近年趨向平民化,參加者也見年輕化趨勢。


產品趨大眾化 港新碼頭落成


「以往郵輪假期都是歐洲、地中海等路線,費用動輒數萬元或以上,但近年新增了亞洲航線,如中日韓、星馬等,數千元已有交易,較易被大眾接受。另外,船上設施十分多元化,令參加者擴展至年輕階層。」


香港專業教育學院(IVE)酒店、服務及旅遊學系高級講師黃家榮(Dennis)補充,近數年不乏較懂得享受或經濟能力較佳的退休人士,此外亞洲人大多傾向一家人參加郵輪假期,藉以加強家庭凝聚力,種種因素都直接帶動本港郵輪旅遊的發展。


事實上,香港旅遊發展局2010/11年報指出,亞洲郵輪業增長強勁,2010年訪港的郵輪共120艘次,較2009年增加逾2成;國際郵輪旅客達660,291人次,上升9%,主要客源市場為中國內地,佔66%。兩人相信這股熱潮仍會持續下去。


啟德新郵輪碼頭預計於明年建成,將進一步推動香港郵輪旅遊的發展,同時亦會帶動海陸不同的人手需求。


海上人力需求


理大物流及航運學系助理教授、理大董浩雲海事研究中心副總監葉子良博士說,無論是客運或貨運,船上都要有不同崗位的工作人員,其中領航員更是不可或缺。「一般來說,當一艘遠洋船進入某地區或國家的海港後,領航員要接管船長之工作和責任,直至船舶停泊後。」


港不乏領航員屆退休


他認為郵輪碼頭的發展,會帶動領航員的需求,「本港現有約100名領航員,月薪約30萬港元,但不少已達退休年齡。要勝任領航員,必須要有大型遠洋船船長的經驗,而一般新入職的海員最少需約8年經驗才可成為船長,因此未來一、兩年較需要相關人手。」長遠來說,本地貨櫃碼頭仍要面對深圳或其他地區的競爭,其中貨船的領航員對郵輪來說,或可發揮紓緩作用。


港適合做船舶維修


領航員以外,船舶維修行業亦需要一定人手,他解釋,郵輪有別於貨船,郵輪上有各種的娛樂、餐飲、設施,而且設計較為先進,需維修和保養的範圍更多更廣,對技術人員亦有需求。「本港附近水域的水質和水底能見度理想,適合做船舶維修的工作。日後香港如作為母港的話,郵輪停泊在香港的時間較長,對維修和保養的需求將更甚。」


餐飲房務人員有需求


郵輪上的工作人員除了一般甲板部、輪機部員工、電工、水手外,還有餐飲、娛樂設施、房務、工程等不同部門的人員。一般郵輪服務員與客人的比例約1:3或1:4;若是高質素的郵輪,房務員與客人的比例為1:2。郵輪設有不少設施和活動,三人預計,除餐飲和房務的人手外,對不同活動的導師亦有一定需求。


不過Dennis表示,國際郵輪在聘請郵輪服務員如房務員、餐飲員時,大多傾向選擇英語程度較高、能歌善舞的人士,起薪點約4,000至5,000元。


岸上人力需求


若從旅遊業的角度,郵輪旅遊行業一般可分為3個工種:銷售人員、MICE(公司會議、獎勵旅遊、大型企業會議或活動及展覽)旅遊從業員,以及與領隊相關的訪港旅行團業務人員,當中以銷售人員需求較大。


銷售人員趨吃香


Dennis指出,5年前已陸續有大型旅行社開辦郵輪中心或設立相關專門部門,設有郵輪銷售人員/郵輪顧問專門職位;現時部分中、小型旅行社亦設有相關獨立專線,人手分工較以往仔細。「本港旅行社競爭激烈,郵輪旅遊產品憑茼金高、發展潛力大的特點,將是一條『出路』,為迎接未來的龐大商機,業界都紛紛招兵買馬。」


Shirley稱,郵輪顧問的工作極具挑戰性,原因在於郵輪假期產品較其他旅遊產品複雜,加上郵輪種類繁多、郵輪港口特質各異、房間及設施多元化、加上泊岸後的行程又五花八門,足見要成為成功的郵輪銷售人員並不易為。


出入境需配合需求


葉博士補充,過境郵輪旅客、在港登船或泊岸等郵輪旅客,對新口岸的出入境服務和人手亦有一定需求。入境處現時亦正積極籌備新口岸的相關工作,做好前期規劃,以為旅客提高便利的出入境服務。


無論是擔任郵輪旅遊的任何崗位,都要面對各地的旅客,三人指出,從業員要有一定的語言能力,兩文三語不可少(特別是良好的英語程度),同時要喜歡周遊列國,以及了解不同國家的文化及飲食習慣,才能滿足不同客人的獨特需要,為他們帶來愉快難忘的旅遊體驗。


入行前做好準備


有見市場對郵輪前線及後勤支援等人手的需求與日俱增,多個培訓機構都有開辦相關課程。理大設有高級文憑、本科和碩士程度的航運物流相關課程,畢業生可投身船公司、碼頭、物流公司、貨櫃公司和海事保險等。以投身國際郵輪公司為例,他們可從事船舶管理、港口代理、物流工作或節目管理等工作。


IVE開辦的「旅遊及會議展覽高級文憑」、「酒店及餐飲業管理高級文憑」、「國際酒店款接管理高級文憑」課程,均設有與郵輪、可持續旅遊有關的科目,導師亦會教授學員掌握郵輪業的運作原理。


HKTT開辦了「郵輪假期銷售專才訓練」、「郵輪旅遊入門單元證書」、「郵輪旅遊接待實務單元證書」課程,其中「郵輪假期銷售專才訓練」課程茩垮訇繞l輪假期的知識及推銷郵輪旅遊產品技巧,導師會安排學員參觀本港不同的郵輪泊岸處,讓他們了解船上的實G,對他們將來就業不無幫助。


從業員:推廣郵輪產品 面向不同伙伴


現為國際郵輪公司市場推廣副經理的Gloria,入行約2年。她表示,喜歡在郵輪公司工作,因為它是一種十分多樣化的產品,「郵輪包含食住玩,以及交通的元素,一般旅遊產品的多樣化程度都及不上它,能給予從業員很大的工作發揮空間。」


她笑言,日常工作需要跟不同的旅遊伙伴和部門人士合作和溝通,跟她開朗的性格不謀而合。「我對郵輪上每項工作都十分好奇和感興趣,透過修讀IVE的『旅遊及會議展覽高級文憑』課程,加深對行業運作的了解,終為自己定下發展方向。」為增強個人競爭力,她及後修讀了相關的旅遊管理銜接學位課程,現亦在理大兼讀酒店及旅遊相關的碩士課程。


Gloria未加入現職公司前,曾在旅行社工作2年,因此對行程、酒店、航空交通工具等方面的安排有一定認識,這些經驗對現時的工作亦有所幫助。她現時負責的市務工作,包括跟不同媒介如報章雜誌、電子媒體,以至社交媒體合作宣傳和推廣公司的產品;至於公關工作則包括撰寫新聞稿、安排訪問等。


她分享,現時公司的郵輪共有250個目的地,超過1,000條航線,當設計或擬定市場計劃時要顧及不同國家或地區的文化、假期、經濟狀G等。以澳洲和香港兩地為例,其推廣計劃截然不同,由於澳洲人對郵輪產品已十分熟悉,因此推廣時可集中品牌管理的工作;至於香港,因郵輪產品尚未十分普及,宣傳則以教育方面為主。

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